Ads 468x60px

................................................IKLAN : Al-Rumman Juice Delima
................................................IKLAN : Olive Oil - Pati Minyak Zaiton
................................................IKLAN : Alkaline Juice Himax5

................................................IKLAN : dSunnah Rusila
................................................IKLAN : Agen Topup

Saturday, February 6, 2016

Krisis MB Kedah..., Apa yang anda faham dari tajuk-tajuk berita ini?

1. Keputusan harus di lakukan secara konsensus- Pakatan Harapan.
2. ADUN DAP Pertahan Sikap Berkecuali dalam isu MB Kedah.
3. PKR Sokong Pentadbiran Mukhriz Sebagai MB.
4. DAP dan PAN di Kedah Tidak Percayakan Mukhriz.
Nampak tak? Anda faham?




Tuesday, January 19, 2016

Fakta Terowong Bawah Laut Pulau Pinang

Oleh : Edwin Michael
Sistem pengangkutan awam negeri yang perlu diperbaiki terlebih dahulu sebelum melaksanakan projek pembinaan terowong dasar laut ini, tiadanya keperluan terowong berkenaan pada masa kini
Akhbar New Straits Times bertarikh 15 November 2014 melaporkan bahawa Ketua Menteri Pulau Pinang mengakui tidak dapat membantu rakyat di negeri ini dalam aspek pengangkutan dan penjagaan kesihatan. Sekiranya perbelanjaan mengurus negeri ditambah untuk membantu rakyat Pulau Pinang maka adalah dikhuatiri kerajaan negeri akan muflis. Tetapi lain pula ceritanya dengan projek terowong dasar laut Pulau Pinang ini yang dengan jelas menunjukkan bahawa Kerajaan Negeri Pulau Pinang memiliki kemampuan untuk membiayai mega projek ini berbanding mengutamakan rakyatnya sendiri.
Skandal Terbesar Tahun 2014?
Laporan Malaymail Online bertarikh 4 Oktober 2013 menyatakan bahawa Kerajaan Negeri Pulau Pinang meluluskan projek Terowong Dasar Laut (PTDL) dengan kos keseluruhan projek ini yang dianggarkan bernilai RM6.3 bilion dan dibiayai sepenuhnya oleh Kerajaan Negeri Pulau Pinang dengan pembayaran tunai serta pembiayaan melalui pemindahan 110 ekar tanah pinggir laut di Gurney Drive dengan harga RM1,300 kaki persegi atau nilai keseluruhannya sebanyak RM6.3 bilion kepada pemegang konsesi projek ini.
Menurut Malaysian Gazette bertarikh 6 November 2013, Kerajaan Negeri Pulau Pinang telah melantik Consortium Zenith Sdn. Bhd. untuk melaksanakan projek ini dan konsortium ini pula telah menjalin kerjasama strategik antara Zenith Construction Sdn. Bhd. dan China Railway Construction Co. Ltd. (CRCC), bersama Beijing Urban Construction Group, Sri Tinggi Sdn. Bhd. dan Juteras Sdn. Bhd.
Projek yang dijangka mengambil masa 10 tahun untuk disiapkan ini terdiri daripada 4.2 km jalan pintas dari Gurney Drive ke Lebuhraya Tun Dr Lim Chong Eu, jalan pintas sepanjang 4.6 km antara Lebuhraya Tun Dr Lim Chong Eu dan Bandar Baru Air Itam, laluan berkembar sepanjang 12 km dari jalan Tanjung Bungah ke Teluk Bahang serta laluan sepanjang 6.5 kilometer dari Pulau Pinang ke Butterworth (laluan terowong dasar laut).
Rakyat Pulau Pinang pula akan dibebankan dengan kutipan tol apabila kerajaan Negeri Pulau Pinang membenarkan syarikat Consortium Zenith BUCG Sdn Bhd untuk mengutip tol selama 30 tahun. Laporan Bernama bertarikh 19 Mac 2013 pula melaporkan bahawa syarikat konsortium ini boleh menjana untung sebanyak RM 0.27 bilion menerusi hasil kutipan tol ini.
Pembinaan jalan raya adalah sepanjang 27.3 km tetapi hakikatnya 20.8 km daripada jalan raya berkenaan merupakan jalan pintasan biasa dan laluan berkembar. Jika kita membuat andaian mengenai anggaran kasar pembinaan jalan-jalan biasa ini iaitu kita mengandaikan bahawa kos pembinaan setiap kilometer akan menelan sebanyak RM80 juta maka kos totalnya adalah dianggarkan sebanyak RM1.664 bilion. Manakala bakinya sebanyak RM4.63 bilion pula dianggarkan akan digunakan untuk membina 6.5 km terowong dasar laut tersebut.
Maka, diandaikan bahawa anggaran untuk membina setiap kilometer terowong dasar laut ini adalah sebanyak RM713 juta yang sekaligus menjadikan antara projek yang paling termahal di Malaysia. Malah, projek pembinaan terowong SMART yang melibatkan 9.7 km laluan terowong air ribut dan 4 km laluan jalan raya pun hanya menelan kos sebanyak RM1.88 bilion sahaja.
Utamakan Rakyat, Bukannya Kapitalis
Adalah dianggarkan bahawa harga tanah di Gurney Drive pada masa kini adalah RM1,650 kaki persegi yang menyaksikan peningkatan 25% dalam masa tidak sampai dua tahun. Sekiranya pembinaan terowong dasar laut ini disiapkan mengikut jadual iaitu pada tahun 2025, dan dianggarkan berlakunya peningkatan kadar 10% harga tanah di Gurney Drive maka 110 ekar tanah yang diberikan kepada syarikat Consortium Zenith BUCG ini akan bernilai kira-kira RM19.77 bilion pada tahun 2025. Ini sememangnya munasabah jika melihat kepada harga hartanah di Pulau Pinang semenjak 12 tahun yang lalu dan pada masa kini.
Sebuah kerajaan negeri yang beretika dan memiliki tanggungjawab moral sepatutnya menggunakan tanah tersebut sebagai cagaran untuk menerbitkan bon yang disokong oleh kerajaan negeri untuk mendapatkan RM6.3 bilion dan pada masa yang sama memberikan projek kepada syarikat pembinaan yang dipilih secara tender terbuka untuk membina terowong dasar laut tersebut. Bagi memastikan setiap rakyat Pulau Pinang menikmati keuntungan hasil daripada projek ini, kerajaan negeri yang perlu mengutip tol atau menjual tanah 110 ekar itu pada tahun 2025 yang pastinya akan bernilai lebih tinggi daripada kos untuk menebus bon tersebut.
Dengan cara begini, kerajaan negeri akan dapat memastikan negerinya menjana keuntungan melalui harga tanah pada tahun 2025 dan harga bon serta pada masa yang sama menjana keuntungan daripada hasil kutipan tol. Keuntungan ini akan dapat disalurkan untuk menjaga kepentingan rakyat Pulau Pinang termasuk dalam soal pengangkutan awam serta penjagaan kesihatan dan bukannya memberikan terus hak kutipan tol tersebut kepada syarikat swasta.
RM305 juta hanya untuk kertas kerja?
Kerajaan Negeri Pulau Pinang telah memberikan Consortium Zenith BUCG Sdn Bhd sebanyak 9 ekar tanah di Seri Tanjung Pinang 1 (STP1) yang bernilai RM305 juta untuk membiayai kos kajian kebolehlaksanaan dan reka bentuk terperinci projek terowong dasar laut Pulau Pinang termasuk perincian Penilaian Kesan Alam Sekitar (EIA). Secara logiknya, bukankah kajian ini sepatutnya dilaksanakan terlebih dahulu sebelum menyerahkan projek ini kepada Consortium Zenith BUCG ini?
Mereka yang berfikir secara waras pun akan sedar bahawa kemungkinan untuk pemaju projek ini memberikan laporan kajian yang benar-benar bebas adalah sifar kerana ianya melibatkan keuntungan besar yang bakal diperolehi melalui pampasan 110 ekar tanah yang diberikan oleh kerajaan negeri serta kebenaran untuk mengutip tol selama 30 tahun.
Malah selain dakwaan bahawa hingga kini tidak ada sebarang tanda-tanda kajian kebolehlaksanaan sedang dan telah dilaksanakan di kawasan melibatkan projek terowong ini, wujud pula persoalan penting yang gagal dijawab oleh kerajaan negeri DAP Pulau Pinang iaitu bagaimana sekiranya laporan kajian kebolehlaksanaan serta EIA menunjukkan projek ini sebagai tidak berdaya maju serta mengundang malapetaka alam sekitar?
Misteri Di sebalik Tender Terbuka
Memetik tulisan Ong Eu Soon dalam The Ant Daily bertarikh 25 Ogos 2014 yang mendedahkan bahawa tidak wujud tender terbuka dalam pemberian projek terowong dasar laut ini sebaliknya ia adalah apa yang dikenali sebagai Request for Proposal (RFP) sahaja.
Menurutnya, China Railway Construction Ltd (CRCL) bersama IJM Corporation Bhd membida tender terbuka itu tetapi hanya mencadangkan pembinaan jalan raya sepanjang 4.2 km antara Gurney Drive dan Lebuhraya Tun Dr Lim Chong Eu. Sementara itu, VST Cemerlang bersama-sama dengan China State Corporation turut mengemukakan cadangan empat projek pembinaan dan diikuti oleh kontraktor pembinaan iaitu WCT Berhad bersama syarikat gergasi pembinaan Korea, Daewoo Engineering and Construction membida projek jalan raya berkembar Teluk Bahang dan Tanjung Bungah dan projek pintasan pantai Gurney Drive.
Kerajaan negeri Pulau Pinang telah meminta Consortium Zenith BUCG yang merupakan syarikat khas (SPV) untuk menjadi kontraktor utama projek ini dan bergabung dengan syarikat-syarikat kontraktor lain. Maka, ini sudah terang lagi bersuluh bahawa keseluruhan proses ini bukanlah proses tender terbuka sebaliknya RFP kerana kesemua pembida ini tidak bertanding atas terma dan syarat yang sama.
Malah menurut Ong Eu Soon lagi dalam kenyataannya yang dipetik daripada The Malaysian Insider bertarikh 6 Oktober 2013 yang mempersoalkan kewajaran kerajaan negeri dalam menganugerahkan projek ini kepada Consortium Zenith BUCG yang menurutnya hanya didaftarkan pada Julai 2012 sedangkan tarikh tutup untuk mengemukakan kertas cadangan untuk projek jalan dan terowong ini ialah pada Jun 2012. Bagaimana mungkin Consortium Zenith BUCG ini boleh dianugerahkan tender tersebut apabila ketika itu (Jun 2012) syarikat berkenaan tidak berdaftar lagi dengan Suruhanjaya Syarikat Malaysia?
Sekiranya projek terowong ini telah dianugerahkan kepada Consortium Zenith BUCG melalui tender terbuka maka adalah menjadi tanggungjawab moral kerajaan negeri Pulau Pinang untuk mendedahkan nama syarikat-syarikat yang telah membida tender tersebut, jumlah pembida dan harga tawaran yang kalah dalam pembidaan projek ini.
Garis panduan “Open Tender” oleh Bank Dunia juga menyeru supaya semua tawaran perlu dibuka untuk penelitian orang awam tetapi memandangkan keseluruhan isu pemberian tender ini dirahsiakan oleh kerajaan negeri Pulau Pinang dan orang awam terutamanya rakyat Pulau Pinang tidak mengetahui siapa pembidanya serta tawarannya maka ini secara langsung menjurus kepada apa yang dipanggil sebagai ‘managed tender’.
SM Mohamed Idris vs Lim Guan Eng
NGO Persatuan Pengguna Pulau Pinang (CAP) dan Sahabat Alam Malaysia (SAM) merupakan NGO yang tertua di Pulau Pinang dan sekian lamanya telah merealisasikan prinsip ‘semak dan imbang’ dengan kerajaan negeri sama ada sewaktu pentadbiran Barisan Nasional mahupun ketika ini dibawah pentadbiran Pakatan Rakyat.
CAP dan SAM menentang keras projek ini dengan alasan yang kukuh bahawanya keseluruhan projek pembinaan jalan dan terowong dasar laut ini hanya akan mewujudkan kesesakan lalu lintas yang lebih teruk, risiko kemalangan dalam terowong serta kesan alam sekitar yang tidak boleh dibayangkan. Turut dipersoal adalah tahap keselamatan terowong dasar laut berkenaan serta perjanjian untuk membenarkan pemaju menebus-guna laut seluas 44 hektar sebagai bayaran pembinaan terowong dan jalanraya.
SM Mohamed Idris yang juga Presiden CAP dan SAM ini yang pernah memainkan peranan utama dalam membatalkan projek pembangunan Bukit Bendera pada tahun 1980-an ini menuntut agar Lim Guan Eng sebagai Ketua Menteri Pulau Pinang mendengar rintihan rakyat dan membatalkan projek berkenaan.
Namun, Lim Guan Eng dalam satu surat terbuka kepada SM Mohamaed Idris yang juga Presiden CAP dan SAM yang bertarikh 21 Mac 2013 dan disiarkan dalam Malaysiakini memilih untuk tidak mempedulikan suara NGO ini dan menyatakan dengan jelas bahawa SM Mohamed Idris dan NGO beliau tidak pernah menghadiri sebarang forum mahupun dialog yang dianjurkan oleh kerajaan negeri Pulau Pinang untuk mendapatkan maklum balas orang awam mengenai projek berkenaan serta menuduh beliau sebagai memilih kasih apabila membuat kritikan.
Surat balasan SM Mohamad Idris kepada Ketua Menteri Pulau Pinang bertarikh 26 Mac 2013 yang turut disiarkan di Malaysiakini pula telah mempersoalkan kewajaran kerajaan negeri memulakan projek mega ini tanpa menjalankan penilaian implikasi jangka panjang kepada negeri serta alam sekitar dan kerajaan negeri DAP Pulau Pinang juga gagal dalam memberikan bukti yang menyakinkan bahawasanya projek ini akan dapat mengatasi masalah kesesakan lalu lintas. Malah menurutnya lagi, forum dan dialog yang dianjurkan oleh kerajaan negeri ini bukannya bersifat untuk mendapatkan pandangan awam sebaliknya adalah menjelaskan keputusan kerajaan negeri yang mahu untuk meneruskan projek ini.
Persoalan fundamental kini ialah apakah perlunya sebuah projek berskala besar begini dan apakah kajian kebolehlaksanaan dan keuntungan kos telah dijalankan sebelum keputusan untuk menjalankan projek ini dibuat? Hakikatnya, kerajaan negeri menandatangai MOU untuk pembinaan empat jalan utama dengan syarikat daripada China sebelum memulakan kerja perundingan melibatkan Pelan Induk Pengangkutan atau Transport Master Plan. Malah, kerajaan negeri Pulau Pinang jelas gagal dalam menjelaskan atas asas apa keputusan-keputusan ini dibuat.
Tindakan Lim Guan Eng yang tidak mempedulikan suara NGO-NGO sivil ini turut mendapat bantahan daripada ahli partinya sendiri apabila Ahli Dewan Undangan Negeri DAP Pulau Tikus Yap Soo Huey dalam The Malaysian Insider bertarikh 5 Mac 2014 sebagai berkata bahawa sistem pengangkutan awam negeri yang perlu diperbaiki terlebih dahulu sebelum melaksanakan projek pembinaan terowong dasar laut ini serta tiadanya keperluan terowong berkenaan pada masa kini dan mungkin hanya akan diperlukan pada tahun 2030 nanti.
Masa Depan Pulau Pinang Di Bawah DAP
Jika sebelum ini kerajaan negeri DAP Pulau Pinang terkenal dengan skandal penjualan tanah negeri semata-mata untuk menguruskan ekonomi negeri maka kini skandal projek terowong dasar laut ini pula memalit integriti, ketelusan serta akauntabiliti kerajaan negeri pimpinan Lim Guan Eng ini. Mengandaikan bahawa masalah kesesakan lalu lintas akan berakhir sepenuhnya dengan pelaksanaan projek ini adalah sesuatu yang amat meragukan malah persoalan-persoalan yang dibangkitkan oleh NGO sivil masyarakat seperti CAP dan SAM adalah petanda betapa projek ini cukup berbahaya dan malapetaka sedang menanti rakyat Pulau Pinang.
Edwin Michael merupakan Pensyarah Universiti Tunku Abdul Rahman

Sunday, January 17, 2016

Turun Beramai-Ramai Sertai Demonstrasi Membantah TPPA!!!!!

KUALA TERENGGANU – Ahli dan penyokong PAS serta orang ramai diseru turun beramai-ramai untuk menyertai demonstrasi membantah Perjanjian Perkongsian Trans- Pasifik (Trans Pacific Partnership Agreement – TPPA) pada sabtu ini 23hb Januari di Dataran Merdeka.
Pengerusi Badan Penggerak Demokrasi dan Mobilisasi Terengganu (DEMI) Haji Yahaya Ali berkata isu TPPA adalah sangat penting kerana melibatkan masa depan negara.
“isu ini sangat penting, isu penjajahan ekonomi, isu yang melibatkan masa depan anak cucu kita, isu perjanjian TPPA yang melibatkan 12 negara yang dipimpin oleh Amerika (Syarikat) menyebabkan satu pasaran terbuka secara liberal,
“Peniaga-peniaga daripada luar boleh masuk ke negara kita tanpa sekatan. Sudah tiada lagi satu dasar perlindungan, barang-barang daripada luar,
“mampukah negara kita, usahawan-usahawan kita bersaing dengan negara luar yang mempunyai syarikat multinasional syarikat yang sangat besar?,”soal beliau.
Kesan perjanjian itu, kata beliau, ubat-ubatan menjadi lebih mahal harganya kerana terpaksa bergantung kepada ubat asal yang telah dipatenkan.
Katanya, dari segi sektor makanan dan keselamatan negara pengeluaran padi negara tidak dapat kerana bertanding dengan syarikat dan industri padi di negara luar yang mendapat subsidi daripada kerajaan hampir 100%.
“bayangkanlah…………. berapa puluh syarikat padi akan terancam! Apa saja ‘bisnes’ yang diniagakan oleh rakyat Malaysia ini,
“terpaksa bersaing dengan negara luar termasuk bidang profesional, bidang guaman dan seumpamanya,”jelas beliau.
Oleh itu, beliau yang juga Timbalan Pesuruhjaya II PAS Terengganu menggesa seluruh ahli dan penyokong PAS dipelbagai peringkat mesti hadir beramai-ramai bagi mencapai sasaran penyertaan dari negeri Terengganu.
“PAS pusat telah memutuskan yang asalnya tema hitam, kita sasarkan 20,000 orang dari Terengganu ini pada hari Sabtu ini mesti pakai baju hijau Fastaqim.
“setiap kawasan bermula dengan Kemaman, Dungun, Marang, Kuala Terengganu, Kuala Nerus gerakkan anak buah dia dari kawasan masing-masing seramai 3,000 orang,”ujarnya.
Bagi PAS Kawasan Hulu Terenggganu, kata beliau, mestilah menghantar sekurang-kurangnya 2,000 peserta dan Setiu serta Besut sekurang-kurangnya, setiap kawasan mesti mengerahkan seramai 1,500 orang ahli.
“Insya Allah seramai 20,000 orang (sebagaimana) diamanah oleh pimpinan kita iaitu penyertaan yang paling ramai seramai 20,000 orang berbaju hijau kita berkumpul di Dataran Merdeka pada Sabtu 23 Januari,”ujarnya lagi.

Tuesday, December 29, 2015

ttb - tak tahu beza

TTB – Tak Tahu Beza

Mungkin maksud bagi akronim di atas lebih sesuai diberikan kepada motto kerajaan negeri Terengganu. Di saat negara sedang menghadapi tekanan ekonomi hasil daripada perbuatan tangan-tangan sang penguasa, tiba-tiba saya mendapat maklumat berkenaan pembidaan harga tender bagi pembelian nombor plat TTB yang mungkin di pohon khas oleh kerajaan negeri Terengganu daripada Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) yang bermula dari nombor TTB 3 sehingga TTB 19 dimana kesemuanya berjumlah RM756, 316.00 iaitu lebih RM¾ juta. Saya tidak faham dan masih mencari-cari di mana lojiknya perbelanjaan yang sebegitu besar, hanya untuk membeli nombor plat.

Tetapi yang paling nyata dan lojik ialah Razif sekali lagi mahu membuat pahatan sejarah bagi memaksa rakyat mengingati zaman pemerintahannya ini dengan keadaan yang memualkan, kerana dengan ini, kenderaan kerajaan akan sentiasa memakai plat ini tak kira siapapun memegang jawatan MB atau Exco nanti. Tidak mudah untuk menukar plat ini kerana harganya yang sangat mahal. Bijak bukan? Lebih bijak daripada Idris Jusoh dengan billboard dan Islam Hadharinya. Begitu juga Ahmad Said yang tersohor dengan Kenyir dan Zoonya yang kini telah hilang ditelan TTB. Habiskan duit rakyat? Apa dia peduli?

Razif sangat lemah dalam pemerintahannya dan gagal memahami keperluan rakyat. Dia tidak tahu membezakan antara keperluan dengan kehendak yang mana sepatutnya diutamakan. Dalam keadaan yang seluruh rakyat bukan sahaja yang miskin, malah yang berpendapatan sederhana juga merasa perit kerana tekanan GST, harga barang keperluan naik, nilai RM jatuh, ditambah dengan penggal persekolahan baru yang akan menjenguk tidak lama lagi, Razif tanpa rasa malu, memilih untuk memerli rakyat dan mendabik dada dengan pembelian plat yang hampir sejuta ini. Sedangkan dalam masa yang sama, dia Bagaikan mengemis meminta belas ihsan kerajaan pusat bagi mengembalikan wang kerajaan negeri sebanyak RM1.8 billion yang entahkan dapat atau tidak yang telah digunakan dalam pembinaan LPT2 yang penuh dengan masalah itu. Lakonan yang sangat buruk daripada kerajaan Razif.

Bayangkan, dengan jumlah lebih tiga suku juta ringgit itu, sebanyak 15 buah rumah murah bernilai RM50 ribu setiap satu boleh dibina dan diberikan kepada fakir miskin. Ataupun boleh memberi bantuan persekolahan sebanyak RM200  seorang kepada 3781 orang fakir dan miskin. Wang ini mungkin juga boleh menyelesaikan masalah pengambilan tanah di Pasir Putih, Merchang dan banyak lagi kebajikan yang boleh di sediakan kepada rakyat. Memandangkan peratusan fakir dan miskin pada tahun 2015, masing-masing naik sebanyak 126 peratus dan 193 peratus berbanding tahun 2013 (jawapan soalan DUN awal bulan ini) walaupun Razif tergelincir lidahnya dengan mengatakan hanya 40 orang miskin di Terengganu.

PAS konsisten menentang penyelewengan, pembaziran, atau apa-apa sahaja bentuk salah urus wang rakyat. PAS kekal dengan prinsip ini, kita menasihati kerana Allah bagi kebaikan semua, tetapi tetap teguh melawan musuh politik sekiranya mereka gagal mengikut kehendak Allah.

Yb Ustaz Mohd Nor Hamzah
Ketua Penerangan Pas Terengganu
17 Rabiul Awwal 1437ttb - tak tahu beza

Monday, December 28, 2015

Pengalaman PAS 1999-2004 Layak PAS Ganti Umno

Sumber asal oleh Awang Harun



Kemenangan PAS Terengganu pada PRU ke-10 (1999-2004) telah berjaya meletakkan al-Quran, as-Sunnah, Ijma’ Ulama dan Qias sebagai hukum yang tertinggi bagi negeri Terengganu Darul Iman.
Persidangan Dewan Undangan Negeri (Dun) Terenganu pada 24 April 2003 telah meluluskan Enakmen Pentadbiran Hal Ehwal Agama Islam (Terengganu) (Pindaan) 2003 yang dikemukakan oleh Ahli Dewan Undangan Negeri (Adun) Manir, Dato’ Harun Taib.
Kerajaan PAS Terengganu juga melakukan ‘Reformasi Pentadbiran Tanah’ seperti yang dijanjikan dalam manifesto pilihan raya 1999 dengan menyusun semula sistem pentadbiran tanah.
Membuka semula permohonan tanah rakyat yang ditutup secara rasmi oleh kerajaan BN terdahulu sejak tahun 1975. Menurunkan kadar premium tanah dari 20 peratus kepada 10 peratus harga pasaran tanah. Bahkan, kelonggaran cara bayaran juga diperkenalkan bagi yang benar-benar tidak mampu.
Menyelesaikan pemberian geran dan hak milik tanah kepada peserta-peserta rancangan tanah Felda dan Felcra. Kerajaan PAS Terengganu berjaya melepasi sasaran 50,000 permohonan tanah rakyat setahun.
Contohnya, bagi tempoh April 2002 hingga April 2003 sebanyak 50,731 permohonan tanah rakyat diselesaikan oleh kerajaan negeri.
Menambahkan hasil pendapatan negeri melalui peningkatan hasil tanah. Pada tahun 2001, kerajaan memungut RM51,831,000 (RM51.8 juta) dan meningkat kepada RM78,733,000 (RM78.7 juta) pada tahun 2002.
Selain itu, pengurusan kewangan negeri lebih cekap di bawah kepimpinan ulama’ yang selama ini dicanang oleh Umno-BN kononnya ulama’ tidak pandai memerintah negeri.
Hakikatnya, ‘Akaun Bebas Riba’ apabila kerajaan pimpinan PAS segera memindahkan simpanan aset tetap (fixed deposit) dari bank-bank konvensional kepada bank yang mengamalkan sistem perbankan Islam.
Pihak Jabatan Audit Negara telah memperakui ketelusan kerajaan PAS Terengganu terhadap setiap sen yang dibelanjakan. Audit menyifatkan sebagai pengurusan yang kemas dan tiada wujud sebarang penyelewengan kewangan.
Kerajaan PAS ketika itu berjaya mengurangkan perbelanjaan mengurus kira-kira RM82,939.00 sebulan tanpa menjejaskan produktiviti perkhidmatan di pejabat-pejabat kerajaan seluruh negeri.
Rakyat perlu diingatkan, kerajaan BN Terengganu telah menerima bayaran hasil royalti petroleum daripada Petronas sebanyak lima peratus sejak tahun 1978. Bayangkan, sehingga Ogos 1999 jumlah hasil terimaan royalti tersebut sebanyak RM6,694,584,608.00. Malangnya, BN mewariskan hutang pula kepada kerajaan PAS Terengganu berjumlah RM731,334,342.85.
Jumlah kutipan zakat selama tiga tahun di bawah kerajaan PAS hampir menyamai jumlah pungutan zakat selama 10 tahun di bawah kerajaan BN terdahulu. Bagi tahun 1990 hingga 1999 di bawah kerajaan BN pungutan sebanyak RM85 juta sahaja.
Manakala, dalam tempoh tiga tahun pertama pemerintahan PAS Terengganu jumlah pungutan zakat adalah sebanyak RM82.4 juta dan jumlah pungutan tahunan bermula tahun 2000.
Tahun 2000
RM20.8 juta
Tahun 2001
RM28.7 juta
Tahun 2002
RM32.9 juta
Tahun 2003
RM40.05 juta
Di antara peningkatan ketara kepada hasil negeri ialah melalui cukai hasil hutannya mengikut tahun adalah seperti berikut;
Tahun 1995
RM25,842,329.07
Tahun 1996
RM28,522,571.35
Tahun 1997
RM32,210,314.33
Tahun 1998
RM14,945,506.01
Tahun 1999 RM13,434,571.17
Tahun 2000
RM29,086,863.71
Tahun 2001
RM34,256,921.01
Tahun 2002
RM53,065,165.62
Tahun 2003
RM63,486,530.36
Malah, pemerintahan kerajaan PAS Terengganu juga berjaya meningkatkan jumlah kutipan premium pembalakan berbanding di zaman kerajaan BN sebelumnya.
Zaman kerajaan BN juga terkenal dengan kewujudan terlalu banyak anak-anak syarikat milik kerajaan negeri tetapi malangnya terpaksa menanggung kerugian setiap tahun. Tetapi, kerajaan PAS Terengganu telah menyusun semula pengurusan anak-anak syarikat serta mengkaji semula pelaburannya.
Antara kejayaan lain, Terengganu menjadi satu-satunya negeri yang berupaya menyediakan kemudahan penginapan hotel di Makkah al-Mukarramah untuk rakyat Terengganu dan Malaysia amnya.
Bahkan, Tuanku al-Sultan Terengganu, Sultan Mizan Zainal Abidin sendiri berkenan merasmikan hotel Darul Iman Palace milik TDM Berhad, sebuah anak syarikat kerajaan Terengganu di Makkah pada November 2003. Hotel berkenaan dipajakkan oleh kerajaan Arab Saudi kepada TDM selama lima tahun dengan perjanjian bayaran RM5 juta.
Kesungguhan kerajaan PAS memartabatkan pendidikan anak bangsa jelas terbukti dengan penubuhan beberapa institusi pendidikan baru. Antaranya, Kolej Islam Sains Terengganu (KIST), Kolej Sains dan Teknologi Al-Quran (KOSTAQ) dan Sekolah Rendah Agama Bersepadu (SRAB) di bawah kendalian Yayasan Terengganu (YT).
Pada tahun 1999, negeri Terengganu ketika itu menduduki tempat kedua tertinggi kadar kemiskinan rakyatnya di bawah kerajaan BN. Sejumlah 17.3 peratus atau 173 bagi setiap 1000 orang rakyat Terengganu adalah miskin.
Maknanya, pendapatan royalti petroleum yang hampir RM7 bilion yang pernah diterima oleh kerajaan BN Terengganu telah gagal diurus untuk mengatasi masalah kemiskinan rakyat.
Namun begitu, selepas dua tahun PAS memerintah Terengganu iaitu pada tahun 2001 negeri telah berjaya mengurangkan kadar kemiskinan rakyatnya kepada 14 peratus dan berubah dari tempat kedua negeri termiskin menjadi tempat ketiga dan keempat seterusnya.
Keharmonian hidup di kalangan orang bukan Islam terjamin di bawah pemerintahan PAS Terengganu. Ini kerana, janji manifesto pilihan raya PAS 1999 menggariskan tiga perkara utama bagi masyarakat bukan Islam.
Pertama, jaminan kebebasan mereka mengamalkan agama dan budaya masing-masing. Kedua, menggalakkan interaksi, persefahaman dan perpaduan antara orang Islam dan bukan Islam. Dan ketiga, menjamin bukan Islam menikmati hak dan keadilan yang saksama.
Bukti komitmen kerajaan PAS tidak boleh disangkal lagi. Apabila, Sidang Dun Terengganu pada 24 April 2003 telah meluluskan Enakmen Bagi Meminda Undang-undang Bagi Diri Kerajaan Terengganu (Bab Yang Pertama) (Pindaan) 2003.
Enakmen tersebut membolehkan Dun Terengganu melantik Adun dari kalangan wanita dan bukan Islam, apabila tiada antara mereka yang terpilih melalui pilihan raya. Syarat lantikan tersebut dengan mendapat sokongan sekurang-kurangnya tujuh ahli dewan (Dun) Terengganu.
Langkah itu membuktikan kerajaan negeri pimpinan PAS sentiasa prihatin mengenai perjuangan nasib kedua-dua sektor masyarakat tersebut (wanita dan bukan Islam) dan mahu suara mereka diwakili sebaik-baiknya di peringkat tertinggi dalam negeri.
Selama ini, pihak lawan PAS sering kali menwar-warkan kononnya PAS sebuah parti ‘taliban’ yang selalu mendiskriminasikan kaum hawa. Sedangkan, dia (Umno-BN) mengeksploitasikan kaum wanita tidak pula menjadi kesalahan.
Kaum wanita di negara ini dijadikan ‘objek’ untuk memenuhi tuntutan hawa nafsu melalui hiburan, modeling, pengiklanan dan lain-lain.
Justeru itu, bagi membuktikan PAS meninggikan martabat kaum hawa serta tidak mengkesampingkan golongan tersebut dinobatkan sebagai calon PAS dalam Pilihan Raya Kecil di Dewan Undangan Negeri (Dun) Tenang.
Hari penamaan calonnya pada 22 Januari dan hari membuang undi jatuh pada 30 Januari 2011. Awang harap ada kejayaannya di sana…jika Umno-BN tidak menang pasti calon muslimat PAS itu akan menang.
Rumusannya; PAS dan Pakatan Rakyat telah mempunyai serba sedikit pengalaman memerintah negeri. Contohnya, kerajaan PAS Kelantan telah berjaya memerintah negeri selama 20 tahun.
Manakala, rakan-rakan dalam Pakatan Rakyat sedang mentadbir dengan baik di Kedah, Selangor dan Pulau Pinang kecuali Perak yang ‘dirampas’ kuasanya setahun lalu.
Rakyat hari ini bukan lagi bertaraf ‘tok nyadat’ seperti ayah ‘Mat Said’ tetapi semuanya sudah celik IT dan tahu maklumat sebenar. Ini kerana, semua maklumat berada di hujung jari kita sahaja.
“IMBAS KEMBALI SEJARAH…dan… BELAJARLAH DARI SEJARAH”

Oleh : 
http://apaorangkata.blogspot.my/2011/01/pengalaman-pas-1999-2004-layak-pas.html )

Iklan Berbayar - SMS 013 929 9944 ( RM50.00 Sebulan )


drsunnah logo

 

Jom Dengar



Anda sedang mendengarkan radio online KELATEfm. Klik ikon player di bawah untuk mendengar di player PC/Laptop anda.

Link



- 013 991 0717 / 0139299944-
1 Botol 1 Liter - RM125.00
2 botol 1 liter - RM236.00

Link

AYUH BEBAS KENCING MANIS, DIABETES